据成都轨道集团消息，2023年3月27日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”或“S11线”）初步设计及概算获得四川省发展和改革委员会批复。

今日（3月28日），德阳日报发文称S11项目将于本月30日在德阳举行开工仪式。

成德S11线是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，线路的建设将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，有助于优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，提升两市人民高效便捷出行，充分展示德阳城市品质形象，同时将进一步加强天府大道北延线城市主轴带快速发展，实现成德间产业链互补，借助德阳重装设备工业制造优势，大力促进成都汽车工业、航空航天制造业、轨道交通产业发展，加快两地金融、商贸、物流、人员交流等服务业发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，充分促进成德同城深度融合、创新发展，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

自成德线项目可研获批以来，项目业主单位四川成德轨道交通有限公司组织设计单位同步完善项目初步设计方案和概算的编制，同步积极推进项目开工前期各项工作，为项目顺利实施奠定了坚实基础。

成德线初步设计及概算的正式获批标志着项目工程设计方案已基本确定。成德线项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，刷新人民群众出行“幸福指数”新高度。

成德S11线起于成都地铁1号线三期韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。线路全长70.869公里，其中地下段长23.780公里，高架段长45.393公里，路基段长1.696公里。全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座；设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。车辆采用市域A型车4辆编组，最高运行速度160公里/小时。

按照批复，S11线正线数目为双线，将采用市域A型车，4辆编组，速度方面，高架段设计时速160公里/小时、地下段设计时速120公里/小时。初期（2030年）将开行单一交路，近期（2037年）、远期（2052年）将开行主、支线双交路，高峰小时行车对数分别为12对/小时（发车间距5分钟/趟）、18对/小时、21对/小时。初、近、远期设计输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时、1.59万人次/小时。